半合成发动机油是在矿物油的基础上，采用水力压裂技术精制而成的半合成基础油的产物。它由矿物油和全合成机油以4:6的比例混合而成。半合成油的纯度与全合成油非常接近，但成本略高于矿物油，是矿物油向合成油过渡的理想产品。

作为润滑油，主要测试项目有粘度、粘度指数、闪点、倾点。

首先是进行粘度测试，这是根据所生产的润滑油的工作条件，如分别在40℃和100℃下测试其运动粘度。

第二步是测试粘度指数，粘度指数可以与润滑油的使用环境有关。一般试验结果为35~80为中等粘度指数润滑油，80~110为高粘度指数润滑油，110以上为超高粘度指数润滑油。粘度指数越高，环境越冷。然后，检测闪点。所谓闪点，是指从被加热的机油中逸出的蒸汽和空气的混合物与火焰接触并引起闪点火灾的较低温度，这关系到车主的安全。

后一步是检测倾点，即润滑油冷却后可以流动的较低温度。这与车主在冬天是否可以使用有关。

根据润滑油的不同状况，处理工艺差异很大。例如，对于一些没有发生严重变质的润滑油，可以采用再提纯和过滤工艺进行生产，“对于一些发生严重变质的润滑油，应采用蒸馏、溶剂处理、化学处理、吸附处理、加氢处理等多种方法进行精制。”所需要的时间和精力都不小，同样的润滑油再生产的成本甚至更高。然而，资源总是有限的，废油的回收利用有利于保护环境。国家还将对这些企业采取一定的补贴。”

废油还是有区别的。为了合理处理、综合利用、有效管理废油，减少污染物的数量和危害，减少环境污染，废机油回收公司建议如下存放废油:

1.废油禁止排放，应储存在油桶中，用于给减速机等小型设备加油。

2.废油应储存在特定地点，并由专人管理。储存部位禁止热加工，防止火灾发生。

3.废油按类型和标签分开储存。

4.油箱盖应紧闭。

5.使用油枪抽油后，立即将油抽出，放入准备好的空油桶中。

6.贮存场所应配备齐全的消防设备。如果发生火灾，按照灭火计划立即灭火。